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专访CEO左振宇:全球首台NDI转播车背后的故事

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发表时间:2022-12-05 12:45作者:kiloview来源:NDI知识库

“说一个IT业最短的笑话:罗永浩。”2014年底,对于这个网络盛传的段子,罗永浩的回应是,“写的挺好”。那次演讲的题目叫做《一个理想主义者的创业故事》。


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“理想主义者”这个词,现在来看,多多少少带有一些讽刺的意味。当一个人被形容成“理想主义者”,可能往往伴随着世俗对其的嘲讽,代表他所追求的目标不切实际。但正是这样一群天真、执拗的人,让我们看到了一个个不可思议的奇迹;让我们知道理想还是要有的,万一它实现了呢!


七年多过去,罗永浩已经重头再来想回归科技界,拥抱下一代平台了。理想主义大概率会被现实蹂躏,但它所迸发的那种光辉,却能永远照耀他人继续前行。


作为一个技术流的老板,千视CEO左振宇一直坚信,技术可以改变市场。他不愿意循规蹈矩做一个简单的装备制造商,他的理想是让所有NDI技术可以聚拢在一起,发挥更大的力量,让行业出现更多活力和可能。为了这个理想,这个一本正经的程序员开始不务正业的学着造了台NDI转播车。



千视CEO左振宇的专访

《全球首台NDI转播车背后的故事》

Q

左总,是什么原因促使您产生了做一套NDI转播车的想法呢?


A

应该要追溯到2016年,2016年我们和湖南卫视合作了一档节目,叫做《夏日甜心》,当时我们做了一个基于IP化演播室的雏形,它包括从视频拍摄、再到导演制作间的制作、再到监看、再到指挥调度,也包括录制。当初我们就做了这样一个方案,现在回想起来的那个方案还非常的原始,技术上也非常不成熟。那当时(湖南卫视的)老师就为我们提出了一个构思,如何能够让IP化,真正变成(视频制作)规划的标准的,而且可以大规模应用的一个方案。从那个时候我内心一直在思考,所有产品开发的方向,都围绕着这样的一个方向在走。


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曾老师谈NDI转播车专访

当然最直接最主要的推动力量,就是我们之前也采访过的(NDI转播车总设计师)曾老师,他在2020年的时候就跟我们有交流,他提出了这个想法,想做一辆IP转播车。做一台IP转播车我们现在的这个技术路线有很多,比如说像央视,腾讯,他们会基于ST2110这样的一种技术路线来做,但是这样的转播车成本过于高昂,据说车的这个造价成本都是几千万到上亿的。那曾老师他提出,我们有没有可能基于NDI的技术,我们来实现一辆这个低成本,高质量的一辆NDI转播车。


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大家知道我们千视产品主要的重心其实是在我们前端的编码、采集、传输,到后端的解码输出。那转播车,我们中间有很多的环节,比如说,我们如何让这些视频进行集中管理,如何让视频走IP化大规模的分发,如何实现视频的录制、集中监看、切换、再到制作,还有音频等,很多方面的问题。虽然说我从2016年开始就一直在想这件事,但实际上在那个时候,我们产品的基础都还很欠缺,其实曾老师提出这件事,是非常有远见的。而且我觉得我们做这件事情,对于整个行业来说,是有深远的影响力的。那个时候呢,我就拍着胸脯对曾老师说,“可以!我们一定把转播车里面所有的环节都打通。我们一定要做成全世界第一个,全部基于NDI技术的这样一台转播车。来做全世界第一个吃螃蟹的人。”


到目前为止,我们算是把这个事给做成功了,我们千视做事的风格呢,首先,你要有一个梦想,第二个呢, 你要为这个梦想坚持。当然第三呢,也少不了一些机缘巧合。


Q

咱们的NDI转播车从想法,到真正落地成型,这期间,有哪些具体的技术难关呢?千视是怎样解决这些问题的?


A

其实当时,我们很多技术条件都不具备,这个事情真正意义上的推动是在2021年,其实真的留给我们的时间只有一年多,我们正式这个车落地是2022年9月嘛。这里有两条线的困难和问题,第一个是本身产品技术的问题,这是我们千视团队,自己的问题,还有一个呢,是这个车的车体,如何把它设计制作出来。


对于千视团队来说主要的就是研发方面的压力,那其实留给我们大概一年多的时间,当然,之前我们也做了很多,包括大家知道的NDI CUBE(NDI矩阵系统),NDI Multiview(NDI多画面监看系统),包括其他一些软硬件产品,在那个阶段都已经成型了。但我们的产品当时都是独立的,这个产品解决这个问题,那个产品解决那个问题,毫无联系。但我们现在需要把所有产品全部打通,然后在弥补上在我们产品里缺失的很多环节,在这个阶段,我们对于很多产品都做了重构,比如我们的NDI CUBE(NDI矩阵系统) ,NDI Multiview(NDI多画面监看系统)。现在我们把NDI Multiview(NDI多画面监看系统)改造成了NDI ONAIR(NDI多画面监看系统升级版),这种改造后,你会发现在使用体验上的变化就是,它跟我们每一个产品都是相通的。这样,我们每个产品都是一个大产品的一部分,他们彼此之间可以很好的串联起来。


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从我们研发技术上来说,很多产品其实都是从0重头来过的。所以我们的团队,在这其中投入了大量的时间和精力,包括我本人以及我们团队的30几号人,当时我们千视这栋楼永远都是灯火通明的。包括我们团队的女生,也是一头扎入到这个项目中在坚持的做。

而另外一条线,挑战也非常大,比如,我们首先遇到订了底盘,但车不能交付,交付了以后,我们的电池供应出现了问题,整个过程中反复的疫情,对我们(交付时间)的影响。而曾老师他今年应该说80%的时间在这个车上面,他为了这个车的设计、集成、包括软件的调试,他把时间都倾注在了这上面。那庆幸的是,经过大家的努力,今年9月份这个车终于成功落地了。

Q

NDI转播车将在哪些方面得到应用?


A

比如像我们电视台,做出来的节目水准都非常高,他们靠专业的设备,通过更多机位和更多的拍摄手法,来做好一档节目,因为这些专业的设备太贵了,一个传统的转播车成本至少是千万起步的,那你想一些小型团队,怎么会为了一个视频制作,投入那么大的成本呢?


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而现在我们为大家提供了这样一种可能,我们做的这个NDI转播车,因为借助IP技术,NDI的技术,我们可以让设备成本,车的构建成本,都降到很低。比如我们这个车的成本就很低,但是它内部的空间,它的制作环境,都要远远的超越像融媒体转播车这类车辆。其实我们这个车就是专业的演播室,我们的制作能力,可以做到70路讯道,这个制作能力是非常了不起的。这位广播电视从业者提供了一个很大的可能性,可以用更低的成本,制作更高质量的节目。


因为车体不大,很多的地方它都可以去,比如爬山越野,或者一些很受限制的环境,我们的车都可以去,而传统转播车车身太大,反而不够灵活受到限制。说白了,我们这个车就是装上了“四个轮子的演播室”,我们可以把它搬运到任何地方。


Q

您对千视的NDI转播车最大的期待是什么?


A


最主要是期待有更多的人能够了解它,让更多人能用到它,

我们其实也有一个计划。



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在2023年,我们会有一个台NDI转播车,未来长期在全中国周游,我们会把这台车开到大家面前,让大家去使用去体验,为我们这台车提出更多的改进意见。希望这台车,最后能得到各行各业的喜爱。

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